由于設(shè)計、施工、地質(zhì)等方面的因素，隧道在長期的使用過程中，結(jié)構(gòu)變形、襯砌腐蝕裂縫、滲漏水等病害現(xiàn)象時有發(fā)生，大大降低了線路的級別。為了確保養(yǎng)護施工人員及時進行定點維修，武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司自主研發(fā)了國內(nèi)首臺ZOYON-TFS隧道快速測量系統(tǒng)，應(yīng)用地理信息技術(shù)有效解決了隧道檢測的速度、精度和安全問題，填補了國內(nèi)市場空白。

當(dāng)前，國內(nèi)對隧道的病害檢測大多采取肉眼觀察和鉆孔測量的方法，存在著效率低、準確性差甚至具有破壞性等難題。武大卓越科技公司研發(fā)的測量系統(tǒng)能夠以80公里/小時的速度對隧道進行動態(tài)連續(xù)檢測，持續(xù)時間工作長度可達每天8小時，每日檢測里程可達500公里，裂縫精度達到0.2毫米。系統(tǒng)利用GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）/INS（慣性導(dǎo)航系統(tǒng)）組合定位測量，基于編碼器給每一條裂縫、每一塊脫空、每一處滲水等做好位置標記、樁號編定，并結(jié)合傳感器技術(shù)，同步進行隧道病害數(shù)據(jù)采集、處理與對比分析，可以自動識別隧道內(nèi)壁滲水、漏水、脫空等病害，檢測通風(fēng)、亮度情況，檢查隧道表面細微的段差，全面反映隧道整體及各部位質(zhì)量，實現(xiàn)了隧道全斷面變形高精度快速測量。

系統(tǒng)以中型卡車作為車載平臺，在平臺上安裝多個精密傳感器，只需要一名司機和一名技術(shù)操作人員，通過無損檢測方式，一次通行，即可完成全部隧道綜合數(shù)據(jù)的采集。

目前，該系統(tǒng)已在武漢黃龍山隧道、武麻高速公路大別山隧道、三峽翻壩高速公路季家坡隧道等湖北省內(nèi)多條公路隧道成功應(yīng)用，大幅提升了湖北省交通基礎(chǔ)設(shè)施承載能力和公路交通的通達性、便捷性、安全性，滿足了全省交通運輸?shù)钠惹行枰?，取得了良好的?jīng)濟和社會效益。

來源：湖北省測繪地理信息局；中國測繪網(wǎng)；國家基礎(chǔ)地理信息中心