????2011年11月12日，湖北省科技廳在武漢主持召開了由武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司完成的“激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量系統(tǒng)”項(xiàng)目的成果鑒定會(huì)。鑒定委員會(huì)認(rèn)為，該項(xiàng)目自主研發(fā)了激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了15-90公里/小時(shí)速度下道路彎沉連續(xù)無(wú)損測(cè)量，突破了傳統(tǒng)彎沉測(cè)量不能超過(guò)5公里/小時(shí)的瓶頸，研究成果填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，整體上達(dá)到了國(guó)際同類研究的領(lǐng)先水平。建議：加大推廣應(yīng)用力度，滿足我國(guó)公路路面檢測(cè)的迫切需求，并積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

??? 據(jù)了解，彎沉值，是衡量公路質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。通過(guò)檢測(cè)公路的彎沉值能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路存在的問(wèn)題，彎沉值過(guò)大，公路變形也就越大，路面更易破裂。在傳統(tǒng)的道路彎沉檢測(cè)法中，需要大量人工參與測(cè)量，且測(cè)量速度低、效率不高、測(cè)量讀數(shù)的準(zhǔn)確度也不精確，并且會(huì)干擾公路的正常運(yùn)行，工作人員的安全也難以完全得到保障。據(jù)卓越科技介紹，激光動(dòng)態(tài)彎沉車就很好的避免了這些問(wèn)題。它是靠車體本身的載重快速駛過(guò)路面，對(duì)不同的路面施以不同的重量壓力，然后通過(guò)激光反映測(cè)點(diǎn)的道路數(shù)據(jù)，再用一定的計(jì)算方式檢測(cè)出測(cè)點(diǎn)的彎沉值。這個(gè)方法只需要一臺(tái)車、一個(gè)司機(jī)、一個(gè)技術(shù)工作人員便可輕松完成，對(duì)道路正常運(yùn)行沒(méi)有干擾、并且效率極高、安全性好，因?yàn)榕懦巳藶闇y(cè)量讀數(shù)可能發(fā)生的較大誤差，全自動(dòng)的系統(tǒng)使得該檢測(cè)方法準(zhǔn)確度更高。

激光動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng)全貌

?????院士參觀激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量系統(tǒng)(從左至右公司首席科學(xué)家、武漢大學(xué)常務(wù)副校長(zhǎng)李清泉先生陪同中國(guó)工程院和中國(guó)科學(xué)院雙院士李德仁先生、中國(guó)科學(xué)院院士許厚澤先生)

??? 鑒定委員會(huì)合影（前排由左至右卓越科技副總裁李必軍、卓越科技董事長(zhǎng)兼執(zhí)行總裁曹民、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員常成利、重慶交通大學(xué)教授吳國(guó)雄、中國(guó)工程院和科學(xué)院雙院士李德仁、中國(guó)科學(xué)院院士許厚澤、中國(guó)公路學(xué)會(huì)養(yǎng)護(hù)與管理分會(huì)理事長(zhǎng)劉家鎮(zhèn)、吉林大學(xué)交通學(xué)院教授楊兆升、吉林高速公路管理局謝玉田、武漢大學(xué)常務(wù)副校長(zhǎng)李清泉、卓越科技毛慶洲；后排由左至右卓越科技副總裁張德津、卓越科技谷偉華、卓越科技樊犇）。