卓越科技國內(nèi)首臺隧道快速測量系統(tǒng)赴往廣西檢測

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?——2公里長的隧道，3分鐘內(nèi)便可檢測出是否存在問題（轉(zhuǎn)自廣西晚報）

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在以前，檢測隧道全得靠人工進行，而隧道檢測車的出現(xiàn)打破了這個歷史。昨日，全國第一輛隧道檢測車“開”至南寧，這輛價格不菲的隧道檢測車可以在短時間內(nèi)精準(zhǔn)快速地檢測隧道是否存在問題。在全國眾多省份當(dāng)中，廣西是首個使用該檢測車的省份。從6月8日到12日，它將在廣西多個城市檢測高速路以及市政道路隧道。

體型巨大、速度較快、身邊始終環(huán)繞著一圈炫麗的光圈，這就是國內(nèi)首個ZOYON-TFS隧道快速測量系統(tǒng)。該車以中型卡車作為載車，搭載多傳感器綜合集成平臺，在平臺上安裝多個精密傳感器。通過無損檢測方式，一次通行即可完成全部隧道綜合數(shù)據(jù)的采集，如搜集隧道地理信息，檢測隧道內(nèi)壁裂縫、隧道斷面形變、漏水、襯砌脫空、隧道通風(fēng)和隧道照度。“隧道檢測神器”之稱由此而來。該神器攻克了隧道快速檢測的世界性難題，打破了國外對于隧道快速測量設(shè)備和技術(shù)的壟斷，使我國成為繼德國、日本之后世界上第三個掌握隧道快速無損檢測的國家。

以前，檢測隧道靠的是人工。一條長2公里的隧道，如果是人工檢測的話，需要5至10人花上2至3天才能檢測完，精準(zhǔn)度低。若使用該車檢測，3分鐘內(nèi)便可檢測完全，且精準(zhǔn)度高。這是因為該檢測車異于傳統(tǒng)的人工檢測方式，在沃爾沃車頭驅(qū)動下時速可以0—80公里對隧道進行動態(tài)連續(xù)檢測，持續(xù)時間工作長度每天可達8小時，每日檢測里程可達約500公里，裂縫精度達到0.2毫米。

據(jù)了解，作為地形、地貌、地質(zhì)復(fù)雜多變的山區(qū)，廣西長期面臨隧道里程長、監(jiān)控檢測難度大、施工人員以及道路安全通行得不到保障的狀況，傳統(tǒng)的檢測方式根本無法滿足隧道實時監(jiān)控的需求。有了這臺“隧道檢測神器”，今后的檢測工作將變得更方便。

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