根據(jù)國(guó)家獎(jiǎng)勵(lì)辦《關(guān)于2015年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)推薦工作的通知》中相關(guān)要求，和教育部國(guó)家獎(jiǎng)項(xiàng)目推薦的要求，對(duì)我司通過(guò)教育部推薦的2015年國(guó)家獎(jiǎng)候選項(xiàng)目進(jìn)行公示：
| 擬推薦獎(jiǎng)種 | 項(xiàng)目名稱 | 推薦單位 | 詳細(xì)信息 |
| 自然科學(xué)獎(jiǎng) | 抗病毒天然免疫信號(hào)轉(zhuǎn)導(dǎo)機(jī)制 | 教育部 | 附件1 |
| 技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng) | 道路路面動(dòng)態(tài)檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)及裝備 | 教育部 | 附件2 |
| 科技進(jìn)步獎(jiǎng) | 灌區(qū)水鹽運(yùn)動(dòng)規(guī)律與調(diào)控理論技術(shù)及其應(yīng)用 | 教育部 | 附件3 |
???? 自本公示公布之日起10日內(nèi)，任何單位或者個(gè)人對(duì)推薦項(xiàng)目材料有異議的，請(qǐng)實(shí)名、書面向武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司科技發(fā)展部提出，并提供必要證明文件。
? ? ?特此公示。
? ? ?聯(lián) ?系 人： 陳秀君
? ? ?聯(lián)系電話：027-87196222-8307
? ? ?電子郵件：?onechen1010@163.com
武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司
2014.12.18
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【附件2 】
1.項(xiàng)目名稱：道路路面動(dòng)態(tài)檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)及裝備
2.推薦單位（專家）：教育部
3.項(xiàng)目簡(jiǎn)介：
? ? 項(xiàng)目所屬技術(shù)領(lǐng)域：項(xiàng)目屬于測(cè)繪科學(xué)與技術(shù)學(xué)科工程測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域。
? ? 道路路面動(dòng)態(tài)檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)及裝備是道路養(yǎng)護(hù)與評(píng)價(jià)的核心技術(shù)及裝備。據(jù)2013年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)分析，我國(guó)公路行業(yè)將從大規(guī)模建設(shè)周期逐步過(guò)渡到大規(guī)模養(yǎng)護(hù)周期。國(guó)際上道路動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)研究集中在路面破損、平整度、車轍等病害檢測(cè)方面，快速?gòu)澇粒ńY(jié)構(gòu)強(qiáng)度）測(cè)量技術(shù)處于探索階段。2000年前后國(guó)外道路檢測(cè)技術(shù)進(jìn)入我國(guó)以來(lái)，由于功能、性能、服務(wù)、價(jià)格等因素?zé)o法大規(guī)模推廣，國(guó)內(nèi)道路檢測(cè)主要采用傳統(tǒng)方法人工檢測(cè)，周期長(zhǎng)、效率低、精度差、交通影響大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，快速動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)不足嚴(yán)重制約了我國(guó)道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)發(fā)展?！秶?guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要2005-2020》、交通運(yùn)輸部《公路水路交通“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》也明確提出要加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與裝備攻關(guān)。自2000年以來(lái)，本項(xiàng)目組從動(dòng)態(tài)檢測(cè)與測(cè)量基礎(chǔ)機(jī)理、檢測(cè)方法與核心技術(shù)、裝備研制方面進(jìn)行了系統(tǒng)深入的研究，取得了如下發(fā)明：
（1）發(fā)明了用于移動(dòng)檢測(cè)與測(cè)量的多傳感器高精度時(shí)空同步和動(dòng)態(tài)維持的新方法，實(shí)現(xiàn)了各傳感器數(shù)據(jù)亞微秒級(jí)的時(shí)間同步精度和厘米級(jí)的空間自主定位精度，將檢測(cè)與測(cè)量的速度由傳統(tǒng)靜態(tài)或準(zhǔn)靜態(tài)0-5公里/小時(shí)提高到高動(dòng)態(tài)80-120公里/小時(shí)（ZL201010252860.6）。
（2）發(fā)明了基于路面沉降變形速度的動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量新方法，解決國(guó)際道路檢測(cè)領(lǐng)域彎沉無(wú)法快速、無(wú)損、連續(xù)、動(dòng)態(tài)測(cè)量的世界性難題，測(cè)量精度達(dá)到0.01毫米，測(cè)量速度由傳統(tǒng)的0-3公里/小時(shí)提高到15-90公里/小時(shí)（ZL201110275002.8， ZL201110211062.3，201110275036.7）。
（3）發(fā)明了多類型道路路面破損和淺微裂縫病害智能定位、識(shí)別與分類新方法，開啟了病害識(shí)別由傳統(tǒng)人工為主轉(zhuǎn)變?yōu)槿斯檩o的工作新模式，將傳統(tǒng)病害檢測(cè)效率提高10倍以上，識(shí)別準(zhǔn)確率95%以上（ZL201010252859.3）。
（4）國(guó)際上率先研制并產(chǎn)業(yè)化了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量裝備，成為唯一用于國(guó)內(nèi)道路彎沉測(cè)量的裝備，揭開了道路彎沉快速測(cè)量新篇章，獲得國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品稱號(hào)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白（ZL201010561720.7）。
（5）研制了我國(guó)第一臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的道路綜合檢測(cè)裝備，首次實(shí)現(xiàn)了與檢測(cè)速度無(wú)關(guān)的道路平整度檢測(cè)和全斷面車轍測(cè)量，達(dá)到《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》Ⅰ級(jí)指標(biāo)要求，提高檢測(cè)效率20倍以上，獲得國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品稱號(hào)，市場(chǎng)占有率60%以上（ZL200910177893.6，ZL201210132397.0）。
? ? 本研究獲授權(quán)發(fā)明專利8項(xiàng)，實(shí)用新型專利7項(xiàng)，外觀專利4項(xiàng)，軟件著作權(quán)18項(xiàng)。參與編寫規(guī)程《JJG（交通）075-2010車載式路面激光平整度儀》、《JJG（交通）076-2010車載式路面激光車轍儀》。發(fā)表SCI/EI檢索論文50余篇。
? ? 在全國(guó)30多個(gè)省、市、自治區(qū)得到推廣應(yīng)用，國(guó)內(nèi)近百臺(tái)在用道路綜合檢測(cè)裝備中本項(xiàng)目成果應(yīng)用61臺(tái)，占有率超過(guò)60%。動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量裝備在用4臺(tái)均為本項(xiàng)目成果。實(shí)現(xiàn)銷售收入5.4億元，新增利潤(rùn)1.5億元，檢測(cè)里程超過(guò)千萬(wàn)公里，創(chuàng)造間接經(jīng)濟(jì)效益約30億元，提升了我國(guó)道路養(yǎng)護(hù)科技水平。在2008年奧運(yùn)會(huì)及2009年國(guó)慶閱兵期間，對(duì)長(zhǎng)安街等專用道路進(jìn)行全面普查，為道路保障性養(yǎng)護(hù)提供了精確路況數(shù)據(jù)，產(chǎn)生了顯著社會(huì)效益。
?4.推廣應(yīng)用情況
? ? 道路路面動(dòng)態(tài)檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)及裝備的研究和應(yīng)用，針對(duì)國(guó)家道路養(yǎng)護(hù)重大需求開展研究，實(shí)現(xiàn)了從關(guān)鍵技術(shù)突破到產(chǎn)品研制與應(yīng)用，打破了國(guó)外在道路檢測(cè)與測(cè)量高端裝備的技術(shù)封鎖和壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域的空白，形成了擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化并替代進(jìn)口。開辟了現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施性能分析與預(yù)測(cè)、病害診斷、養(yǎng)護(hù)決策等科學(xué)研究的新領(lǐng)域和新方法，拓展了測(cè)繪科學(xué)與技術(shù)研究成果在公路交通領(lǐng)域的應(yīng)用，促進(jìn)了學(xué)科交叉發(fā)展。
? ? 道路綜合檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，使得我國(guó)全斷面車轍測(cè)量、平整度速度無(wú)關(guān)性測(cè)量成為可能。路面病害自動(dòng)檢測(cè)問(wèn)題的解決使得傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)決策周期從以季度為單位縮短到以周單位，極大提升了道路日常養(yǎng)護(hù)的決策效率。
? ? 道路動(dòng)態(tài)彎沉快速測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用，解決了道路工程科學(xué)研究中動(dòng)態(tài)模量獲取的科學(xué)難題，對(duì)拓展和深化道路工程材料本構(gòu)關(guān)系研究奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，促使公路工程科學(xué)研究從基于靜態(tài)回彈彎沉向基于動(dòng)態(tài)彎沉轉(zhuǎn)變，具有重大的理論意義和工程實(shí)踐價(jià)值，使得高頻度、高密度測(cè)量路基路面力學(xué)性能參數(shù)成為可能，從路基路面本質(zhì)特性深入研究其力學(xué)特性與病害關(guān)系，有利于提高路面使用性能與公眾服務(wù)水平，預(yù)防路面早期破壞現(xiàn)象，提升路面的使用質(zhì)量和延長(zhǎng)道路服務(wù)壽命，將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，產(chǎn)生良好的社會(huì)影響。同時(shí)，該技術(shù)克服了傳統(tǒng)彎沉測(cè)量效率低、安全性差、交通影響大、測(cè)量結(jié)果無(wú)法適應(yīng)道路評(píng)價(jià)發(fā)展要求等諸多難題，準(zhǔn)確高效進(jìn)行路面彎沉測(cè)量，極大保護(hù)作業(yè)人員的生命與財(cái)產(chǎn)安全，保障作業(yè)時(shí)的交通秩序。變道路大修為小修、小修為日常養(yǎng)護(hù)，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作又快又好又省。
? ? 項(xiàng)目研究成果參與編寫修訂了交通部《車載式路面激光平整度儀JJG(交通)075-2010》、交通部《車載式路面激光車轍儀JJG(交通)076-2010》、湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)《公路路基路面彎沉激光測(cè)量規(guī)程》等規(guī)范。培養(yǎng)中青年優(yōu)秀工程技術(shù)專家20余名，舉辦道路檢測(cè)與測(cè)量技術(shù)培訓(xùn)班10多期，培訓(xùn)技術(shù)人員200多人次。
? ? 道路綜合檢測(cè)裝備自2007年產(chǎn)業(yè)化以來(lái)，已批量生產(chǎn)61臺(tái)套，在全國(guó)30余個(gè)省、市、自治區(qū)的45家公路與市政、機(jī)場(chǎng)道路養(yǎng)護(hù)管理單位得到應(yīng)用，覆蓋了不同區(qū)域的高速公路、國(guó)省道及城市道路等多種復(fù)雜道路環(huán)境，累計(jì)檢測(cè)里程千萬(wàn)公里，提高了檢測(cè)效率20倍以上，將傳統(tǒng)半年檢測(cè)周期縮短到半個(gè)月內(nèi)，同時(shí)大幅度降低檢測(cè)費(fèi)用和安全風(fēng)險(xiǎn)。激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量裝備自2011年產(chǎn)業(yè)化以來(lái)，已經(jīng)小批量生產(chǎn)4臺(tái)套，分別在新疆、云南、重慶、貴州、陜西、吉林、湖南、湖北、江西、廣東等省市得到應(yīng)用，檢測(cè)里程近10萬(wàn)公里。據(jù)新疆、云南、吉林等用戶反饋，裝備可適用于高速公路、地方公路、市政道路、機(jī)場(chǎng)跑道、沙漠區(qū)道路等地域環(huán)境條件。設(shè)備操作方便，效率高，數(shù)據(jù)采集、處理、報(bào)表制作均實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，獲得了用戶的廣泛認(rèn)可。
? ? 在全國(guó)30多個(gè)省、市、自治區(qū)得到推廣應(yīng)用，國(guó)內(nèi)近百臺(tái)在用道路綜合檢測(cè)裝備中本項(xiàng)目成果應(yīng)用61臺(tái)，占有率超過(guò)60%。動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量裝備在用4臺(tái)均為本項(xiàng)目成果。實(shí)現(xiàn)銷售收入5.4億元，新增利潤(rùn)1.5億元，檢測(cè)里程超過(guò)千萬(wàn)公里，創(chuàng)造間接經(jīng)濟(jì)效益約30億元。提升了我國(guó)道路養(yǎng)護(hù)科技水平，在2008年奧運(yùn)會(huì)及2009年國(guó)慶閱兵期間，對(duì)長(zhǎng)安街等專用道路進(jìn)行全面普查，為道路保障性養(yǎng)護(hù)提供了精確路況數(shù)據(jù)，產(chǎn)生了顯著社會(huì)效益。
?5.曾獲科技獎(jiǎng)勵(lì)情況
| 獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名稱 | 獲獎(jiǎng)時(shí)間 | 獎(jiǎng)項(xiàng)名稱 | 獎(jiǎng)勵(lì)等級(jí) | 主要獲獎(jiǎng)人 | 授獎(jiǎng)單位 |
| 車載路面快速檢測(cè)與測(cè)量技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化 | 2009.1 | 教育部科技進(jìn)步獎(jiǎng) | 一等獎(jiǎng) | 李清泉；毛慶洲；李必軍；曹民；楊必勝 | 教育部 |
| 智能路面綜合檢測(cè)裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化 | 2013.09 | 測(cè)繪科技進(jìn)步獎(jiǎng) | 一等獎(jiǎng) | 李清泉；毛慶洲；張德津；曹民；楊必勝 | 中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)、國(guó)家測(cè)繪地理信息局 |
| 地面車載移動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng) | 2013.12 | 湖北省優(yōu)秀專利項(xiàng)目獎(jiǎng) | 省級(jí) | 李清泉；毛慶洲；李必軍；曹民；張德津 | 湖北省知識(shí)產(chǎn)權(quán)局 |
| 激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量系統(tǒng) | 2014.10 | 中國(guó)專利獎(jiǎng) | 優(yōu)秀獎(jiǎng) | 李清泉；毛慶洲；曹民；張德津 | 國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局 |
?6.主要知識(shí)產(chǎn)權(quán)證明目錄：
| 知識(shí)產(chǎn)權(quán)類別 | 知識(shí)產(chǎn)權(quán)具體名稱 | 國(guó)家（地區(qū)） | 授權(quán)號(hào) | 授權(quán)日期 | 證書 編號(hào) | 權(quán)利人 | 發(fā)明人 | 發(fā)明專利有效狀態(tài) |
| 發(fā)明專利 | 高精度時(shí)空數(shù)據(jù)獲取的多傳感器集成同步控制方法和系統(tǒng) | 中國(guó) | ZL201010252860.6 | 2012.6.20 | 974261 | 武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司 | 李清泉；毛慶洲；高慶武；陳小宇；章麗萍 | 授權(quán) |
| 發(fā)明專利 | 激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量車 | 中國(guó) | ZL201010561720.7 | 2012.6.6 | 968265 | 武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司 | 李清泉；毛慶洲；付智能；曹民； 張德津 | 授權(quán) |
| 發(fā)明專利 | 地面車載移動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng) | 中國(guó) | ZL200910177893.6 | 2011.5.11 | 777126 | 武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司 | 李清泉；毛慶洲；李必軍；曹民； 張德津 | 授權(quán) |
| 發(fā)明專利 | 基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃的路面裂縫檢測(cè)方法 | 中國(guó) | ZL201010252859.3 | 2012.2.1 | 905630 | 武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司 | 李清泉；鄒勤； 毛慶洲；付智能 | 授權(quán) |
| 發(fā)明專利 | 激光束調(diào)節(jié)平行系統(tǒng)及其調(diào)節(jié)方法 | 中國(guó) | ZL201110211062.3 | 2014.3.26 | 1366328 | 武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司 | 李清泉；毛慶洲；曹民； 張德津；曾星； 章麗萍；韋仕仕 | 授權(quán) |
| 發(fā)明專利 | 路面彎沉測(cè)量系統(tǒng)及其測(cè)量方法 | 中國(guó) | ZL201110275002.8 | 2014.3.19 | 1364352 | 武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司 | 曹民； 張德津；毛慶洲；林紅； 曾星； 章麗萍；曲旋； 王新林 | 授權(quán) |
| 發(fā)明專利 | 一種城市基礎(chǔ)設(shè)施快速采集系統(tǒng) | 中國(guó) | ZL201210132397.0 | 2014.8.15 | 1509503 | 武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司 | 李清泉；曹民； 張德津；何莉； 曲旋； 王新林；馬斌 | 授權(quán) |
| 外觀專利 | 激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量車 | 中國(guó) | ZL201030691905.0 | 2011.5.18 | 1554924 | 武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司 | 李清泉；毛慶洲；曹民； 付智能；章麗萍；張德津 | 授權(quán) |
| 外觀專利 | 智能道路檢測(cè)車 | 中國(guó) | ZL201330487189.8 | 2014.3.27 | 2850652 | 武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司 | 曹民； 張德津；曲旋； 王新林；曾星； 盧毅； 張志剛 | 授權(quán) |
?7.主要完成人情況表：
| 姓名 | 排名 | 技術(shù)職稱 | 工作單位 | 完成單位 | 本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn) | 曾獲國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì) |
| 李清泉 | 1 | 教授 | 深圳大學(xué) | 武漢大學(xué) | 提出移動(dòng)檢測(cè)與測(cè)量時(shí)空基準(zhǔn)建立方法；提出多個(gè)激光多普勒傳感器平行度精確測(cè)量方法及平行性調(diào)節(jié)方法；提出了基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃的路面裂縫檢測(cè)方法；提出了激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量方法總體方案；提出道路綜合檢測(cè)方法總體方案。 | 國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng) |
| 張德津 | 2 | 正高職高級(jí)工程師 | 深圳大學(xué) | 武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司 | 提出了通過(guò)測(cè)量路面在動(dòng)態(tài)載荷下路面變形速度測(cè)量彎沉的方法；攻克了多激光多普勒傳感器平行度精確測(cè)量與激光束平行性調(diào)價(jià)方法；總體設(shè)計(jì)了激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量裝備；攻克了平整度、車轍測(cè)量方法；總體設(shè)計(jì)了地面車載移動(dòng)檢測(cè)裝備。 | 無(wú) |
| 毛慶洲 | 3 | 副教授 | 武漢大學(xué) | 武漢大學(xué) | 攻克了高精度時(shí)空數(shù)據(jù)獲取的多傳感器集成同步控制方法；設(shè)計(jì)了多激光多普勒傳感器平行度精確測(cè)量裝置及調(diào)節(jié)平行性裝置；總體設(shè)計(jì)了基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃的路面裂縫檢測(cè)方法；設(shè)計(jì)了激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量裝備；設(shè)計(jì)了地面車載移動(dòng)檢測(cè)裝備。 | 無(wú) |
| 曹民 | 4 | 高級(jí)工程師 | 武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司 | 武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司 | 參與攻克基于動(dòng)態(tài)載荷作用下路面變形速度測(cè)量路面彎沉測(cè)量方法、多激光多普勒傳感器平行度精確測(cè)量方法及激光束調(diào)節(jié)平行方法；參與激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量裝備設(shè)計(jì)，主持了裝備的產(chǎn)業(yè)化；參與道路綜合檢測(cè)裝備設(shè)計(jì)，主持了道路綜合檢測(cè)裝備的產(chǎn)業(yè)化。 | 無(wú) |
| 李必軍 | 5 | 教授 | 武漢大學(xué) | 武漢大學(xué) | 主持了道路綜合檢測(cè)系統(tǒng)的路面平整度、路面車轍的算法設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，參與了設(shè)備的產(chǎn)業(yè)。 | 國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng) |
| 鄒勤 | 6 | 講師 | 武漢大學(xué) | 武漢大學(xué) | 攻克基于路徑規(guī)劃的路面裂縫檢測(cè)方法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)強(qiáng)點(diǎn)狀噪聲環(huán)境下的低連續(xù)性裂縫的精確提取。 | 無(wú) |
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